МБУ «Спецавтобаза» завершает в Орле работы по отсыпке асфальтогранулятом на втором из 29 объектов — Дачном проезде. Следующие на очереди улицы Тюленина, Земнуховой, Кошевого, Чайкиной и Громовой. Процесс состоит из трёх этапов: сначала грейдер выравнивает существующую поверхность, затем асфальтоукладчик рассыпает гранулят, а каток его утрамбовывает.
«Итог — долговечное твёрдое покрытие, достойная альтернатива асфальтированию. Напомним, что практика отсыпки асфальтогранулятом ведётся с 2019 года, и многие улицы-флагманы до сих пор сохранили свой отремонтированный вид», — заверили в мэрии.
«Имена» улиц-флагманов в пресс-службе городской администрации не уточнили. В целом, асфальтогранулят, действительно, неплохой материал для ремонта дорог, имеющих небольшую нагрузку. Асфальтогранулят представляет собой измельченный дробленый асфальт, то есть его состав полностью идентичен составу асфальтобетона. А с этим в Орле, как известно, проблемы. К слову, толщина укладываемого слоя должна соответствовать СНиПам. Именно поэтому многие специалисты рекомендуют использовать вместо асфальтогранулята холодный асфальт. Но это удорожает процесс.
Всего в областной столице планируется отремонтировать 120 дорог частного сектора. Этим за 656 млн рублей займётся ООО «МонолитСтрой». Неискушенному читателю может показаться, что 656 млн рублей — это огромная сумма, но на самом деле всё не так просто. При ремонте данных улиц, расстояние которых в среднем составляет 1 км, при асфальтировании или использовании холодного асфальта стоимость работ увеличилась бы до, как минимум, 1,2 млрд рублей.
Поэтому использование асфальтогранулята в Орле мера, скорее, вынужденная. Как говорится — «голь на выдумки хитра». Видео: Администрация Орла
Читайте по теме: Ремонтом дорог частного сектора Орла за 656 млн рублей займётся скандально известный «МонолитСтрой»
В Орле начали отсыпать дороги частного сектора асфальтогранулятом
Свежие комментарии