Мэрия Орла с гордостью заявляет: уже на этой неделе бригады ООО «Уваровская ПМК-22» приступят к демонтажу отдельных конструктивных элементов Красного моста. А значит, ремонт главной городской артерии переходит в активную фазу. Хорошая новость, если бы не несколько «но».
Надо сказать, что ремонт Красного моста снова обрастает совершенно непонятными деталями и сплошными противоречиями.
Все эти принципиальные «мелочи» как-то вскользь и весьма витиевато преподносятся в пресс-релизах мэрии.Деталь номер раз
Вот, к примеру, горадминистрация заявляет, что «в ближайшее время пройдёт экспертиза по забитым сваям и железобетонным конструкциям». Кем и куда забитым, мэрия не уточняет. Остаётся догадываться, что речь идёт о б/у сваях временной пешеходной переправы, скандал вокруг которых разгорелся ещё год назад, когда на мосту работал экс-подрядчик из Белгорода.
«Экспертиза позволит определить дальнейшие действия: есть ли необходимость менять эти элементы или нет», — гласит в продолжение пресс-релиз.
И снова нестыковка: буквально в пятницу на заседании комитета по экономике и градостроительству Орловского областного совета народных депутатов глава УКС Орла Дмитрий Кузнецов заверил народных избранников, что никаких проблем с использованием забитых б/у свай не будет. А значит, как следствие, не потребуется и дополнительных затрат, не указанных в ПСД.
«Есть такое понятие в строительстве — оборачиваемость стройматериалов, используемых для возведения временных конструкций. Установленные б/у сваи для возведения пешеходной переправы полностью безопасны», — резюмировал Кузнецов.
Деталь номер два
А вот ещё одно весьма «обстоятельное» заявление мэрии: «Одновременно включились в работу и проектировщики ООО «Парковая реставрация». Вместе с субподрядчиком ООО «Кировский дорпроект» они создают новое проектное решение в отношении габаритов подпорных стен».
Во-первых, становится понятно, что в проектировке ремонта Красного моста появился ещё один субподрядчик, что, конечно, законом не запрещено. Тем не менее, общественность узнаёт об этом впервые. При этом, ООО «Парковая реставрация» — московская фирма, занимающаяся ландшафтным дизайном и озеленением, работает над корректировкой проектной документации Красного моста за счёт средств областного бюджета уже с января 2022 года.
Деталь номер три
На основе вышеизложенного возникает и ещё один вопрос: каким образом был заключён муниципальный контракт, если проектировщики ещё не решили один из самых главных вопросов – «в отношении габаритов подпорных стен»? Ведь это принципиально важно, в случае если речь идёт о теле самого Красного моста.
Так или иначе, вывод напрашивается совершенно очевидный: ремонт Красного моста явно выйдет за обозначенную в муниципальном контракте сумму в 1,5 млрд рублей. Впрочем, в этом не было сомнений ещё с самого начала, теперь же они крепнут с каждым днём. Как ранее заявляли чиновники, сумма может быть увеличена уже в ходе выполнения работ, по примеру со строительством уникальной школы на Зеленина. Но за чей счёт? Для выделения дополнительных федеральных средств необходимо будет заново пройти госэкспертизу — того требует закон. А это очередной простой в ремонте. Региональный же бюджет вряд ли способен закрыть финансовые потребности дорожающего с каждым днём ремонта Красного моста.
Свежие комментарии