Красный мост — главная орловская магистраль. Объект культурного наследия. Единственный городской мост, через который ходят трамваи. И вот уже полтора года он закрыт.
Грандиозная реконструкция Красного моста общей стоимостью свыше 1,4 млрд рублей началась 1 февраля 2021 года. Именно с того момента орловская власть различного уровня, вроде как, держит вопрос на личном контроле.
Предлагаем читателям небольшой фото-экскурс в историю «контроля».Вот одно из первых фото, сделанных на стратегическом объекте. Губернатор и мэр в окружении специалистов и чиновников в условиях чёткого соблюдения санитарно-эпидемиологических требований с проверкой хода работ выехали на мост. Губернатор дал чёткие указания и отчитался в соцсетях: мол, процесс запущен, работа идёт с опережением сроков, летом откроем временный пешеходный мост. Но не случилось. Белгородский подрядчик ООО «Ремспецмост» залил сомнительного качества бетонные основания, разобрал мост и ретировался. Гендиректор фирмы Евгений Подрезов при этом успел стать фигурантом уголовного дела по хищению 180 млн рублей, которые были потрачены, в том числе, и на элитные иномарки. Мэр Орла ещё некоторое время, вроде, пытался что-то контролировать, но дебет с кредитом явно не сходились. И тогда на Красный мост выехал экс-главный прокурор Орловской области Владислав Малкин. Похищенных денег он, конечно, не обнаружил, как и рабочих, техники и каких-либо подвижек в реконструкции главной городской артерии. Тогда Малкин очень неоднозначно дал понять власти, что ведомство держит на очень пристальном контроле процесс ремонта Красного моста.
После чего мэрия Орла разорвала контракт с «Ремспецмостом», а ещё спустя месяц таки выбила из банка-гаранта 180 млн рублей. После чего, забыв о всех тонкостях и необходимости проведения экспертизы уже выполненных работ, приступила к поиску нового подрядчика. Удалось не сразу. Но удалось. От старого подрядчика в дар Орлу остались дефекты, долги и пёс. Предположительно, вот этот. Именно ему после попытки укусить мэра Прахина орловцы потребуют поставить памятник. В перерывах между поиском подрядчика на мост однажды заехал и зампред по развитию инфраструктуры генерал Ивановский. Повлияло ли это обстоятельство на ускорение процесса поиска подрядчика, сказать сложно. Но спустя несколько недель после посещения Красного моста Ивановским и года простоя на реконструкцию вышло ООО «Уваровская механизированная колонна №22». И снова мэр Орла взял реконструкцию на личный контроль.На фото — руководитель ООО «УМК №22» Николай Кутлунин и Юрий Парахин. Подрядчик очень старается объяснить мэру, что с мостом могут возникнуть проблемы, требующие серьёзных дополнительных проблем. На это мэр ответит что-то из разряда: «Не проблема — бабки есть», сославшись на расширенные возможности федерального законодательства. Весна 2022-го. И вновь череда чиновников потянулась на Красный мост демонстрировать личный контроль. Вот уже второй приезд генерала Ивановского. К слову, даже невооружённым взглядом заметно, что работы, действительно, идут. А значит, есть на что посмотреть и что проконтролировать. И вот накануне, 1 июня, мост после провала белгородского подрядчика впервые посещает губернатор Клычков. В кипельно белых сорочках он и мэр Парахин вместе с представителем подрядчика смотрят куда-то в светлое будущее. Возможно, куда-то в сторону нереста рыб. Уже вечером Клычков обратится к Парахину с просьбой наконец-то подключить камеры, установленные на Красном мосту, чтобы орловцы смогли наблюдать за процессом реконструкции главной городской артерии. Камеры, к слову, были установлены здесь ещё год назад, но тогда транслировать было нечего.
В общем, в сердце появилась и зиждется надежда, что на Красный мост зашёл действительно добросовестный и грамотный подрядчик, который готов завершить начатое до конца. Естественно, под чутким контролем орловской власти.
Свежие комментарии