Сегодня, 9 февраля, в России отмечается День гражданской авиации. Так что есть повод присмотреться к подрядчику орловского аэропорта.
Речь, конечно, идёт о реконструкции аэропорта «Южный», который после завершения всех работ станет аэропортовым комплексом имени И.С. Тургенева. Именно такое название было выбрано в ходе народного голосования, которое прошло в Орле в 2023 году.
И пусть прошедший 2025 год крылья Орлу так и не подарил, региональная власть заверяет, что новый подрядчик, коим выступает якутское ООО «Альянс – 2005», уж точно не подведёт. Компания зашла на объект в июле 2025 года, однако весьма продолжительное время никаких сообщения о стратегической стройке от власти не было.
Они стали появляться в 2026 году. Профильные чиновники активно публикуют фотоотчёты с объекта. Посыл всегда один: ничто и никто, даже лютые морозы, не в силах повлиять на строительный процессе. Работы идут в графике, на объекте трудятся 130 человек и 30 единиц техники.
В подтверждение — фотографии. Их публикует региональный Департамент дорожного хозяйства. Вот — последние, датированные 4 февраля 2026 года. Выводы, как говорится, делайте сами. Техника и 130 рабочих, наверное, не поместились в кадр. Орловцы уже иронизировали над несоответствием текстового и иллюстративного посылов власти, поэтому повторяться не станем. Фото: Департамент дорожного хозяйства ВКонтакте
В День гражданской авиации ОрелТаймс решил посмотреть на финансовое состояние ООО «Альянс – 2005». Несмотря на рост выручки до 3,6 млрд рублей, некоторые факторы, размещённые на портале rusprofile.ru, всё-таки вызывают лёгкое опасение.
В частности, среди негативных факторов указываются: значительная налоговая задолженность (12 млн рублей);
6 активных договорных споров в качестве единственного ответчика на 125,4 млн рублей;
22 активных исполнительных производства на 17,6 млн рублей. Что касается арбитражных дел: 29 января ООО «Газпром РСИ» был подан иск на 43.2 млн рублей в части неисполнения или ненадлежащего исполнения обязательств; 29 декабря 2025 года — иск на 65,5 млн рублей от ФКУ «Ространсмодернизация» «О неисполнении или ненадлежащем исполнении обязательств по договорам подряда». Фото rusprofile.ru
Есть и ещё один любопытный иск – на 44 млн рублей от ООО «Дайя Групп», по которому ответчиком выступает КУ ОО «Орелгосзаказчик», а ООО «Альянс – 2005» фигурирует в качестве третьих лиц. В данном случае речь идёт о причинении вреда. Однако он пока был возвращён из-за несоблюдения процесса подачи искового заявления.
Столь пристальное внимание к текущему положению дел ООО «Альянс – 2005» ОрелТаймс проявляет неспроста: наше издание в своё время одним из первых опубликовало материал о намечающихся сложностях с предыдущим подрядчиком — НАО «Ирмаст-Холдинг». Чем дело закончилось, известно всем: расторжением контракта, последующим удорожанием работ и невыплатой заработной платы рабочим.
Не менее сложная ситуация сейчас и у подрядчика на завершении строительства многопрофильного медцентра ООКБ (проще говоря, «Титаника») — ООО «Стрела». В этом случае не стоит даже прибегать к анализу данных rusprofile — об этом уже несколько раз заявлял сам губернатор.
ОрелТаймс будет следить за развитием событий с верой в положительный исход и надеждой, что аэропортовый комплекс сдадут к обозначенному властью сроку — лету 2028 года.
Напомним: сами работы, как уже ранее рассказывал ОрелТаймс, включают несколько этапов – от завершения строительно-монтажных работ после НАО «Ирмаст-Холдинг» — до возведения дополнительных объектов аэропортовой инфраструктуры, обновления аэровокзального комплекса для последующей сертификации аэродрома, а также определения оператора. Общая стоимость реконструкции с 2023 года выросла с первоначальных 1,4 млрд рублей (1 млрд по контракту и 400 млн рублей дополнительно выделенных «Москвой») до 3,6 млрд рублей.
Свежие комментарии