Ремонт Красного моста в Орле встал на паузу ещё весной 2021 года.
Сейчас главная городская артерия напоминает апокалиптичные картины фильмов ужасов. Красный мост сгорает от стыда
На гендиректора ООО «Ремспецмост» заведено уголовное дело. Он подозревается в растрате аванса. Мэрия разорвала контракт с подрядчиком. В мае после проведения торгов представят спасителя Орла, который будет заниматься завершением работ на стратегическом долгострое.
Но факт, остаётся фактом. Экспертные оценки по ремонту Красного моста оказались пророческими. И для этого были все основания.
Как ООО «Ремспецмост» выигрывало тендеры на орловские мосты?
В первую очередь, и мы не устанем об этом напоминать, вызывает огромное недоумение, теперь уже и у прокуратуры, выбор подрядчика. Следует отметить, что вопросы к нему появились гораздо раньше, чем ООО «Ремспецмост» преступил к ремонту Красного моста. А именно, в момент заключения контракта на ремонт Дружбы. И вот почему: согласно извещению о проведении электронного аукциона от 2 октября 2019 года, участник торгов на ремонт Дружбы должен был иметь опыт выполнения аналогичного контракта стоимостью не менее 40%.
Согласно официальной информации о ООО «Ремспецмост», его опыт в строительстве и реконструкции мостов на тот момент состоял из двух незаконченных объектов: в Брянской области – стоимостью около 3 млн рублей и Орловской — ремонт моста через ручей Гремучий стоимостью около 13 млн рублей. Простые математические расчёты показывают, что в портфолио ООО «Ремспецмост» к моменту заключения контракта на ремонт Дружбы за 273 млн рублей, общая стоимость работ была в 8 раз ниже требований контракта (а это минимум 110 млн рублей). К слову, ремонт моста через ручей Гремучий по итогу также был выполнен тяп-ляп. А посему, складывается уверенное ощущение, что ООО «Ремспецмост» попросту требовалось зайти в Орловскую область с малозначительным контрактом с целью дальнейшей и более внушительной мостовой экспансии. Что и произошло.
Почему не было общественных слушаний по проекту?
Ещё одна важная деталь, которую высказал известный орловский инженер-мостостроитель Вячеслав Надуткин. Объект стоимостью за миллиард рублей, коим и является Красный мост, должен был пройти общественные обсуждения закупки. Они должны были состоятся в момент, когда план-график ремонта Красного моста был размещён в Единой информационной системе. Обсуждений не было.
Инфляция съела федеральные миллиарды
О ремонте моста Дружбы говорить можно долго. Да, он завершён и принят, но как — большой вопрос. Сейчас на ликвидацию недоделок выделяются вновь бюджетные миллионы. Контракт на ремонт Красного моста, как уже установила прокуратура, был выигран по подложным документам. Но мог ли он вообще состояться, учитывая вышеописанное прямое нарушение законодательства? В Орле — да. Но вопросов это порождает ещё больше.
Итак, на данный момент за счёт средств областного бюджета идёт корректировка проектной документации, которой занимается московская фирма «Парковая Реставрация – Экспедиция». Компания занимается ландшафтным дизайном и озеленением. Дополнительная экспертиза моста, которую также должна была провести ООО «Ремспецмост», легла на плечи городского бюджета. Всего на ремонт Красного моста планировалось потратить 1,4 млрд рублей. Но это было в 2020 году. Мало кто задумывается, насколько за данный период упала ликвидность данной суммы. Инфляцию никто не отменял. И то, что была рассчитано в текущих ценах 2020 года, несомненно требует экономической корректировки. Кроме того, за прошедший период стоимость стройматериалов даже по самым скромным оценкам выросла на 30%. Больше всего подорожала арматурная сталь.
Важные вопросы, которые пока не имеют ответа
Как все эти факторы отразятся на цене реконструкции Красного моста? Насколько прибавит его смета? Кто оплатит полугодовой простой? Откуда в бюджете появятся дополнительные средства?
Какая-то часть работ на Красному мосту ООО «Ремспецмост» всё-таки была выполнена. По оценке на июнь 2021 года она составляла около 10%. Подрядчик мог бы начать возводить пешеходный мост, но нет. Вместо этого ООО «Ремспецмост» произвёл возведение опор с ПСм-1 по ПСм-7. Этого требования не было в проектно-сметной документации! И теперь МКУ «УКС г. Орла» требует осуществить их демонтаж. Но ООО «Ремспецмост», естественно, этого делать не будет. А кто будет и за чей счёт?
Для разработки новой проектно-сметной документации, необходимо было провести экспертизу выполненных ООО «Ремспецмост» работ. Для этого необходимы локальные вскрытия, подтверждающие или опровергающие качество. Далее должен быть составлен акт в присутствии заказчика, подрядчика и организации, осуществляющей авторский надзор. Эти данные в числе прочих документов крайне необходимы для составления проектной документации для продолжения работ. Было ли это сделано? Подразумеваем, что нет.
В планах чиновников возобновление ремонта в мае 2022 года. Однако, стоит отметить весьма важную деталь, изначально по проекту предполагалось убрать с Красного моста все коммуникации, в том числе и тепловую магистраль, на отдельно построенную переправу. Судя по всему, ООО «Ремспецмост» так и не успел это сделать. В мае, естественно, перенос невозможен, поскольку это грозит отключение от теплоносителя части домов. Но и строители не смогут продолжить работы без переноса тепловой магистрали. А значит о полноценном возобновлении работ можно говорить лишь к лету? Кто будет отвечать за произошедшее и почему со стороны городских властей не вёлся контроль за производством работ? Кто будет нести гарантийные обязательства по ремонту Дружбы?
Все эти вопросы ОрелТаймс направил в мэрию Орла и обязательно ознакомит своих читателей с ответом
Свежие комментарии