Строительство транспортных развязок в городе Орле обсудили на комитете по строительству и перспективному развитию города в Орловском горсовете. Депутаты заинтересовались, почему чиновники мэрии не работают над тем, чтобы разгрузить ключевые улицы города согласно генплану?
Как объяснила начальник Управления градостроительства администрации Орла Мария Родштейн, сегодняшним генпланом города Орла предусмотрен целый ряд транспортных развязок на ключевых улицах города.
В список, к примеру, входят перекрёстки улиц 60-летия Октября и Максима Горького, Игнатова и Октябрьской, Розы Люксембург и Гагарина и другие. Однако ни по одной из них не то что не идут работы, но не делается даже проект.На справедливый вопрос депутатов – каким образом мэрия планирует исполнять генплан, главный архитектор ответила: путём проектирования развязок, но только при наличии финансов. Однако, как в процессе обсуждения выяснилось, городские чиновники не в курсе, нужны ли развязки вообще.
– У нас есть какой-то анализ по развязкам? Нам нужно какое-то заключение от научного сообщества – где проблема решается с помощью светофоров, а где нужны развязки, – задался вопросом депутат Владимир Негин.
– Прорабатывался вопрос по нескольким улицам. И единственным правильным решением было – разведение транспортных и пешеходных потоков. Для этого необходимо строить подземные переходы – объяснил начальник управления строительства мэрии Орла Никита Митряев.
– Ещё раз. Где эти заключения? Кто их прорабатывал?
– Официальных заключений не будет. Вопрос прорабатывался с ГИБДД, научный труд мы не заказывали.
– Надо сделать официально. Генплан – официальный документ, если там развязки не нужны, значит надо их оттуда убрать, – сказал Негин.
В итоге депутаты предложили чиновникам из мэрии провести необходимые исследования с привлечением сторонних фирм, которые бы представили официальные заключения по каждому участку дороги. Представители администрации пообещали этой работой заняться.
Свежие комментарии