Так временную «заморозку» стройки прокомментировали в региональном правительстве.
Чиновники отметили, что темпы работ действительно снизились. Но вовсе не из-за возможных задержек выплат или иных финансовых сложностей подрядчика. Причина – ведутся противопаводковые мероприятия
«Это связано с технологическим перерывом, предусмотренным требованиями нормативной документации, для стабилизации земляного полотна и неблагоприятной паводковой ситуацией: из-за сильных снегопадов этого года накопились внушительные объёмы снега, которые в процессе таяния значительно увеличили нагрузку на временные подъездные и внутрипостроечные дороги», — сообщили в пресс-службе регионального правительства со ссылкой на ФКУ УПРДОР Москва-Харьков.
На сегодняшний день на объекте идёт восстановление временных проездов, а также работы по установке опор электроосвещения.
«В полном объёме строительство обхода Орла возобновится при наступлении более благоприятных погодных условий и стабилизации земляного полотна», — заключили чиновники.
Напомним: на встрече руководителя Федерального дорожного агентства Романа Новикова с губернатором Андреем Клычковым в июле 2025 года было заявлено, что объезд Орла сдадут до конца 2026 года. Однако, как пояснили в Росавтодоре в ответе на официальный запрос ОрелТаймс, срок ввода объекта в эксплуатацию — 10 ноября 2028 года.
Добавим: строительство Западного обхода Орла, подрядчиком которого выступает АО «ДСК «Автобан», оценивается в 15–15,5 млрд рублей. Проект предусматривает создание четырёхполосной магистрали протяжённостью более 16 км, соединяющей трассы М-2 «Крым» и Р-120.
Свежие комментарии